Stuttgart 21: Hat Grube recht?

[Detlef05]

Aber die verkehrspolitische Bedeutung oder das infrastrukturelle Gewicht von Stuttgart 21 k?nnen wir ohnehin nicht beurteilen und gern sei zugegeben, dass bundesweit erst Aufmerksamkeit erregt wurde, als sich massiver Protest vor Ort regte und vor allem die Kosten drohen unverh?ltnism??ig anzusteigen.
Dann allerdings wird es auch unsere Sache, denn die Mehrkosten werden auf die DB, also den Bund, abgeladen. Das L?ndle und Stuttgart sind da au?en vor.
Warum also kein Volksentscheid? Juristisch ist er m?glich, sofern es den Willen daf?r gibt.
Die Bef?rworter und die Gegner des Projekts legen die Fakten auf den Tisch, die B?rger entscheiden. Jede Seite muss f?r ihren Standpunkt k?mpfen. Die Entscheidung bindet alle.
Gestorben sind schon andere Projekte, als sie drohten aus dem Ruder zu laufen, aber auch da gilt "Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende!". Teuer wird es immer: Der City-Tunnel Leipzig wird fast doppelt so teuer wie geplant, seine Sinnhaftigkeit ist weiter umstritten, aber die Sachsen mobilisierten sich nicht. Geschichtlich nachvollziehbar!
Edmund Stoiber streckte schon mal einen Modellzug als Abschiedsgeschenk in die H?he, hielt eine vielbelachte Zehnminuten-Rede und heute? Wie sieht es denn aus mit dem Transrapid M?nchen Hbf. - FJS-Flughafen?